新势力销量王零跑的2026年第一季度财报出炉了！

让东谈主糊涂的是，客岁第一季度圆寂1.3亿，而本年卖这样好，为啥第一季度还净圆寂3.9亿元呢？

中枢在于 “增收不增利”。

本年一季度，零跑卖出了110155台车，同比增长25.8% 。

在春节假期这种传统淡季里，能卖出超11万辆，这个成绩依然颠倒能打。

更让东谈主目前一亮的是它的出海成绩。

一季度国出门口量达到了40901台，占了总销量的37.1% ，同比暴增442%。换句话说，当今零跑每卖出3台车，就有1台多是在国外录用的。

收成于销量撑腰，零跑一季度的营收达到了108.2亿元，创下了历史同时新高。

零跑之是以不获利，不错把原因拆解成两部分来看：

1、居品结构变了：各人皆在买低廉大碗的车型。客岁一季度，零跑主要卖的是C系列，价钱相对较高，利润空间大。

但本年，为了霸占更广阔的众人市集，零跑推出了更亲民的B系列以及爆款小车A10。止境是起售价仅6.58万元的A10，上市首月大定就破4万台。

后果是，开运(中国)官方IOS|Android手机app下载固然卖车的总额多了，但平均单车售价从客岁同时的约11.4万元，降到了当今的9.8万元。

这样一来，固然卖场吵杂超卓，但每台车孝敬的全皆利润变薄了。

2、用钱的所在太多了：研发和延伸是吞金兽。卖车赚到的毛利变少了，但该花的钱一分不可少，以致还得加倍。

一季度零跑的研发开支达到了10.4亿元，同比增长30%。这笔钱用在了LEAP 4.0期间架构、高阶智驾系统，还有行将推出的高端MPV D99和新品牌上。这些皆是为了改日能在牌桌上无间玩下去的门票，省不得。

其实，零跑并不是莫得能力获利。要知谈，在2025年，零跑但是继理念念之后，第二家已矣全年盈利的新势力。以致在刚已往的2025年第四季度，它还净赚了3.6亿元。

是以，无须太追忆，独一零跑的品牌定位不变，这些花出去的钱开运官网，最终皆会酿成利润，回流追忆。